GB/T 40559-2021 平衡車(chē)用鋰離子電池和電池組 安全要求
- 發(fā)表時(shí)間:2023-02-02
- 來(lái)源:共立消防
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1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平衡車(chē)用鋰離子電池和電池組的安全要求,描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于平衡車(chē)用鋰離子電池和電池組,也適用于無(wú)自平衡功能的電動(dòng)滑板車(chē)等類似產(chǎn)品用的鋰離子電池、電池組。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
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SJ/T 11685-2017 平衡車(chē)用鋰離子電池和電池組規(guī)范
3 術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
鋰離子電池 lithium ion cell
依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的裝置,該裝置通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、容器和端子等,并被設(shè)計(jì)成可充電。
注:以下簡(jiǎn)稱電池。
3.2
鋰離子電池組 lithium ion battery
由一個(gè)或多個(gè)電池連接的能量存儲(chǔ)裝置,可以包括給系統(tǒng)提供信息(電池電壓等)的保護(hù)和監(jiān)控裝置。
注1:以下簡(jiǎn)稱電池組。
注2:它可以包含由終端或其他互聯(lián)裝置提供的保護(hù)罩。
[IEC 62619:2017,定義3.10]
3.3
電池管理系統(tǒng) battery management system;BMS
與電池組相連的,在過(guò)充、過(guò)流、過(guò)放以及過(guò)熱下能夠切斷電路的電子系統(tǒng),用來(lái)監(jiān)控和(或)管理電池組的狀態(tài),計(jì)算二次數(shù)據(jù),報(bào)告數(shù)據(jù)和(或)控制環(huán)境以影響電池組的安全、性能和(或)使用壽命。BMS的功能可能分配給電池組或使用電池組的設(shè)備。
注1:如果電池制造商和用戶達(dá)成協(xié)議,過(guò)放切斷并不是強(qiáng)制性的。
注2:BMS的功能可在電池組上,也可在使用電池組的設(shè)備上。
注3:BMS可以被分開(kāi),有可能一部分在電池組內(nèi),一部分位于應(yīng)用端。
注4:有時(shí)BMS也被稱為BMU(電池管理單元,battery management unit)。
[IEC 62619:2017,定義3.12]
3.4
電池組系統(tǒng) battery system
由一個(gè)或多個(gè)電池,模塊或電池組組成的系統(tǒng)。它有電池組管理系統(tǒng),如果發(fā)生過(guò)充、過(guò)流、過(guò)放和過(guò)熱,電池管理系統(tǒng)會(huì)動(dòng)作。
注1:如果電池制造商和用戶達(dá)成協(xié)議,過(guò)放切斷并不是強(qiáng)制性的。
注2:它可以包含冷卻或加熱裝置,有的甚至包含了充放電模塊和逆變模塊。
注3:在本標(biāo)準(zhǔn)中電池組系統(tǒng)的要求等同于電池組。
注4:改寫(xiě)IEC 62619:2017,定義3.11。
3.5
平衡車(chē) self-balancing vehicle
一種基于倒立擺模型和靜不穩(wěn)定原理,配備有可充電的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以自主或人工操控模式來(lái)保持動(dòng)態(tài)平衡的輪式載人移動(dòng)平臺(tái)。
[GB/T 34668-2017,定義3.1]
3.6
標(biāo)稱電壓 nominal voltage
用以標(biāo)識(shí)電池或電池組電壓的適宜的近似值。
[GB/T 18287-2013,定義3.7]
3.7
額定容量 rated capacity
C
制造商標(biāo)明的電池或電池組容量。
注:?jiǎn)挝粸榘矔r(shí)(Ah)或毫安時(shí)(mAh)。
[SJ/T 11685-2017,定義3.8]
3.8
額定能量 rated energy
額定瓦時(shí)數(shù)
由制造商標(biāo)明的在規(guī)定條件下確定的電池或電池組的能量值。
注1:?jiǎn)挝粸橥邥r(shí)(Wh)。
注2:額定能量通過(guò)標(biāo)稱電壓乘以額定容量(單位為Ah)計(jì)算得出,可向上取整。
注3:改寫(xiě) MH/T 1052-2013,定義3.11。
3.9
安全特低電壓電路 safety extra-low voltage circuit
SELV 電路
作了適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和保護(hù)的二次電路,使得在正常工作條件下和單一故障條件下,它的電壓值均不會(huì)超過(guò)安全值。
注1:在一個(gè)SELV電路內(nèi)或幾個(gè)互連的SELV電路中,在正常工作條件下,其任何兩個(gè)導(dǎo)體之間和任何一個(gè)這樣的導(dǎo)體和地之間的電壓不超過(guò)42.4V交流峰值或60V直流值;當(dāng)出現(xiàn)單一故障時(shí),SELV電路任意的兩個(gè)導(dǎo)體間和任何一個(gè)這樣的導(dǎo)體與地之間的電壓在經(jīng)過(guò)200ms后不超過(guò)42.4V交流峰值或60V直流值,200ms及之前電壓不超過(guò)71V交流峰值或120V直流值。
注2:改寫(xiě)GB 4943.1-2011,定義1.2.8.8。
3.10
充電限制電壓 limited charging voltage
Ua
制造商規(guī)定的電池或電池組的額定最大充電電壓。
[GB 31241-2014,定義3.8]
3.11
充電上限電壓 upper limited charging voltage
Uw
制造商規(guī)定的電池或電池組能承受的最高安全充電電壓。
[GB 31241-2014,定義3.9]
3.12
過(guò)壓充電保護(hù)電壓 over voltage for charge protection
制造商規(guī)定的電壓充電時(shí)的保護(hù)電路動(dòng)作電壓。
注:一般情況下,Ucl<Ucp≤Uup。
3.13
放電截止電壓 discharge cut off voltage
Udo
制造商規(guī)定的放電終止時(shí)電池或電池組的最低負(fù)載電壓。
注:安全放電電壓下限。
3.14
放電終止電壓 end of discharge voltage
Ude
制造商規(guī)定的電池或電池組的額定最低放電電壓。
3.15
欠壓放電保護(hù)電壓 low voltage for discharge protection
Udp
制造商規(guī)定的低電壓放電時(shí)的保護(hù)電路動(dòng)作電壓。
注:放電終止電壓>欠壓放電保護(hù)電壓≥放電截止電壓,即Ude>Udp≥Udo。
3.16
推薦充電電流 recommendation charging current
Ia
制造商推薦的恒流充電電流。
[GB 31241-2014,定義3.13]
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