1 范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了跑車防護(hù)裝置的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦用各種型式的跑車防護(hù)裝置。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

      GB/T 1804 一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

      GB/T 1184 形狀和位置公差未注公差值

      JB 4730 壓力容器無(wú)損探傷

      《煤礦安全規(guī)程》

3 術(shù)語(yǔ)

      下列術(shù)語(yǔ)適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1 跑車防護(hù)裝置

      在傾斜井巷內(nèi)安裝的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛止住的裝置或設(shè)施。

3.2 緩沖器

      傾斜井巷內(nèi)跑車時(shí)的能量吸收裝置。

3.3 擋車裝置

      傾斜井巷內(nèi)擋住串車下跑的部件。

4 技術(shù)要求

4.1 一般要求

4.1.1 跑車防護(hù)裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

4.1.2 主要零件的材料應(yīng)有生產(chǎn)廠的合格證明書，并應(yīng)經(jīng)復(fù)驗(yàn)或?qū)彶楹细窈蠓娇墒褂谩?/p>

4.1.3 機(jī)械外購(gòu)件、外協(xié)件應(yīng)有合格證明書，并應(yīng)經(jīng)復(fù)驗(yàn)或?qū)彶楹细窈蠓娇墒褂谩?/p>

4.1.4 機(jī)械加工件圖樣上，凡未注明形位公差的部位，均按GB/T 1184中規(guī)定的K級(jí)制造。凡未注明 公差的尺寸，均按GB/T 1804中規(guī)定的C級(jí)精度制造。

4.1.5 配套電器產(chǎn)品外購(gòu)件、外協(xié)件應(yīng)有防爆合格證和規(guī)定的有效證件，并應(yīng)經(jīng)復(fù)驗(yàn)或?qū)彶楹细窈蠓娇墒褂谩?/p>

4.2 主要零、部件要求

4.2.1 緩沖器：

      a）緩沖器的阻力值應(yīng)經(jīng)過(guò)標(biāo)定。在使用制動(dòng)力范圍內(nèi)，兩臺(tái)緩沖器的阻力值相差不應(yīng)大 于 20%。

      b）標(biāo)定后，零件應(yīng)無(wú)永久變形或損壞。

4.2.2 鋼絲繩作緩沖元件時(shí)，應(yīng)選用圓股、點(diǎn)接觸、交互捻鋼絲繩。推薦采用6X37 + FC鋼絲繩。當(dāng)鋼 絲繩的結(jié)構(gòu)直徑改變時(shí)應(yīng)重新標(biāo)定緩沖器的阻力值。

4.2.3 擋車裝置（擋車網(wǎng)除外）的主要受力件應(yīng)經(jīng)超聲波探傷檢查。檢查結(jié)果應(yīng)符合JB 4730中I級(jí)缺 陷的規(guī)定。

4.2.4 配套電氣部分如：傳感器、牽引電磁鐵、控制器等應(yīng)取得防爆合格證。

4.2.5 鋼絲繩作擋車網(wǎng)時(shí)，擋車網(wǎng)中的鋼絲繩不應(yīng)有變形、斷絲及銹蝕等現(xiàn)象。

4.3 整機(jī)要求

4.3.1 跑車防護(hù)裝置應(yīng)具備下列功能：

      a）監(jiān)控功能；

      b）執(zhí)行功能；

      c）擋車功能；

      d）緩沖功能；

4.3.2 跑車防護(hù)裝置總裝后，機(jī)械運(yùn)動(dòng)構(gòu)件應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，固定部位應(yīng)元松動(dòng)現(xiàn)象。

4.3.3 電器部件起動(dòng)應(yīng)靈敏，恢復(fù)應(yīng)到位。

4.3.4 礦車離軌高度大于15 mm和偏離軌道50 mm時(shí)應(yīng)能有效監(jiān)控。

4.3.5 除地腳螺栓外，金屬部件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。螺栓和螺母連接應(yīng)緊固，并有防松措施。

4.3.6 擋車裝置應(yīng)在明顯部位涂紅白相間的熒光標(biāo)志。

4.7.7 跑車防護(hù)裝置，應(yīng)作空載、滿載跑車試驗(yàn)?？蛰d試驗(yàn)速度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)最小動(dòng)作速度，滿載試驗(yàn)的 動(dòng)能應(yīng)不小于1X106J,機(jī)械鉤頭式動(dòng)能應(yīng)不小于0.2X106J。

4.7.8 擋車裝置擋住串車后，緩沖器應(yīng)進(jìn)行緩沖，緩沖距離應(yīng)不小于0.3 m,不大于10 m。并且緩沖裝 置不應(yīng)有裂紋、變形、開焊等缺陷。

5 試驗(yàn)方法

5.1尺寸的測(cè)量用下列量具進(jìn)行：

      a）分度值為1 mm的鋼卷尺和鋼直尺；

      b）分度值為0.02 mm的游標(biāo)卡尺；

      c）千分尺。

5.2 試驗(yàn)用材料試驗(yàn)機(jī)或?qū)Ｓ迷囼?yàn)裝置的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于±1%。

5.3 緩沖器的阻力值標(biāo)定：

5.3.1 阻力值的標(biāo)定在材料試驗(yàn)機(jī)或?qū)Ｓ迷囼?yàn)裝置上進(jìn)行。試驗(yàn)機(jī)的最小分度值不應(yīng)大于2kN。試 驗(yàn)前按使用說(shuō)明書確定阻力值。試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)到每臺(tái)緩沖器最大阻力值的1.5倍為止。試驗(yàn)后檢查零 件有無(wú)變形、損壞。

5.4 緩沖鋼絲繩的檢查：

5.4.1 用游標(biāo)卡尺測(cè)量緩沖鋼絲繩的直徑，同時(shí)檢查鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與捻法。

5.5 探傷檢驗(yàn)：

5.5.1 超聲波探傷按JB 4730進(jìn)行。

5.6 配套件檢查：

5.6.1 對(duì)相應(yīng)的配套電氣部分，應(yīng)提供相應(yīng)的防爆合格證。

5.7 擋車網(wǎng)檢查：

5.7.1 目視檢查擋車網(wǎng)鋼絲繩的質(zhì)量。

5.8 功能檢查：

5.8.1 在井下或地面用試驗(yàn)方法檢查跑車防護(hù)裝置的功能。

5.9 總裝后檢查：

5.9.1 用手搬動(dòng)各部件，檢查各運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。試驗(yàn)次數(shù)不少于2次。

5.9.2 起動(dòng)電器部分檢查各部件靈敏及恢復(fù)情況。試驗(yàn)次數(shù)不少于2次。

5.9.3 用15 mm的尼龍墊塊將被監(jiān)控的軌道墊高，使礦車輪離軌15 mm,礦車經(jīng)過(guò)監(jiān)控裝置2次，不得 有失效監(jiān)控現(xiàn)象。

5.9.4 用50 mm的尼龍墊塊使礦車輪水平偏離被監(jiān)控的軌道50 mm。礦車經(jīng)過(guò)監(jiān)控裝置2次，不得有 失效監(jiān)控現(xiàn)象。

5.9.5 目視檢查金屬部件的防腐。在井下或暗處用燈光檢查熒光標(biāo)志。

5.10 空載跑車試驗(yàn)：

5.10.1 在斜坡軌道上，利用脫鉤器使串車從靜止?fàn)顟B(tài)與提升鋼絲繩脫離，串車沿斜坡自由下跑，達(dá)到 預(yù)定的最小動(dòng)作速度后，使跑車防護(hù)裝置發(fā)生作用。

5.10.2 最小動(dòng)作速度用斜坡長(zhǎng)度L控制時(shí)，斜坡長(zhǎng)度按(1)式計(jì)算：

L = V²/2g (sina - ω·cosa)         (1)

      式中：

      L—— 斜坡長(zhǎng)度，m；

      V—— 串車的最小動(dòng)作速度,m/s;

      G——斜坡軌道的傾角；

      s——串車運(yùn)行阻力系數(shù)，取s = 0.015~0.02；

      g——重力加速度，取g=9.8 m/s²。

5.10.3 試驗(yàn)前應(yīng)做好測(cè)量標(biāo)記。電、光監(jiān)控的以監(jiān)控點(diǎn)距串車最近點(diǎn)為準(zhǔn)。機(jī)械監(jiān)控的以監(jiān)控點(diǎn)距 串車最近的車軸或撞擊點(diǎn)為準(zhǔn)。在鋼軌上劃出標(biāo)記。

5.11 滿載跑車試驗(yàn)：

5.11.1 用1噸U型滿載礦車組成串車，在斜坡軌道上，利用脫鉤器使串車從靜止?fàn)顟B(tài)與鋼絲繩脫離， 車輛沿斜坡自由下跑，使跑車防護(hù)裝置發(fā)生作用。

5.11.2 滿載跑車試驗(yàn)用斜坡長(zhǎng)度L控制時(shí)，斜坡長(zhǎng)度按(2)式計(jì)算：

L =E/mg(Csina -ωcosa)     (2)

      式中：

      L——斜坡長(zhǎng)度，m；

      m——滿載串車質(zhì)量,kg;

      E——串車動(dòng)能,J；

      a——斜坡軌道的傾角；

      s——串車運(yùn)行阻力系數(shù)，取ω=0.015~0.02；

      g——重力加速度，取g=9.8m/s²。

5.11.3 試驗(yàn)前應(yīng)做好測(cè)量標(biāo)記。滿載串車質(zhì)量應(yīng)稱重，誤差應(yīng)在士5%范圍內(nèi)。電、光監(jiān)控的以擋車 裝置距串車最近點(diǎn)為準(zhǔn)。機(jī)械監(jiān)控的以監(jiān)控點(diǎn)臣串車最近的車軸或撞擊點(diǎn)為準(zhǔn)。在鋼軌上劃出標(biāo)記。

5.12 緩沖距離檢查：

5.12.1 試驗(yàn)前應(yīng)分別做好測(cè)量標(biāo)記，試驗(yàn)后用鋼卷尺分別測(cè)量?jī)蓚?cè)的緩沖距離，取平均值作為該緩沖 距離。目測(cè)檢查緩沖器是否有裂紋、變形、開焊等情況。

6 檢驗(yàn)規(guī)則

6.1 出廠檢驗(yàn)

6.1.1 產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)制造單位質(zhì)量檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)出廠。

6.1.2 出廠檢驗(yàn)按表1的規(guī)定進(jìn)行。

6.2 型式檢驗(yàn)

6.2.1 有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

      a) 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；

      b) 正常生產(chǎn)時(shí)，每隔3年進(jìn)行一次；

以上為標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容，如需看標(biāo)準(zhǔn)全文，請(qǐng)到相關(guān)授權(quán)網(wǎng)站購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)正版。